廣州軌道交通21號線工程17標右線盾構順利到達

2017 年5月20日(rì),廣州市軌道交通二十一號線工程17標工程（中間風井～中新東站區間）右線盾構機順利到達礦山法隧道，在左線之後再一次成功接收，爲我公司後續盾構機在礦山法隧道內接收積累寶貴的經驗。

中間風井～中新東站區間隧道右線起止裏程爲YDK40+502.834～YDK41+726.200，總長（不含中間風井）1223.366m，其中裏程YDK40+606.0～YDK40+842.0段，爲礦山法盾構管片拼裝隧道全長236m，其餘爲盾構開挖盾構襯砌隧道。進入礦山法段隧道平面處在R＝1000m左轉彎緩和曲線上；縱坡以+8‰上坡，盾構機主要穿越<5Z-2>砂質粘性土、<6Z>全風化花崗片麻巖、<7Z>強風化花崗片麻巖，覆土層平均厚度約爲14m。

「宏潤22號」盾構機2017年4月24日(rì)順利始發掘進以來，在各級領導的嚴格管理、精心指導下，嚴格遵循「精心化、標準化、規範化」作業施工，盾構機於2017年5月20日(rì)破除封堵牆，安全順利到達礦山法隧道 。 針對 礦山法與盾構掘進段之間 地質情況複雜，地下水豐富，掘進過程易發生噴湧、塌方等風險，制定了詳細的施工應對方案。項目部各部門 相互協作，相互配合，面對問題及時解決。施工過程中各級領導及時掌握各種施工參數指導施工，爲盾構機順利進入礦山法提供了保障。

此次盾構機順利進入礦山法隧道，爲項目部後期施工創造了一個良好條件。項目部將堅持「安全第一、質量至上」的原則，堅持標準化、規範化施工，加強施工過程安全監控，樹立公司良好形象，展現宏潤風採，鑄造宏潤品牌，讓業主單位、監理單位及社會各界放心、滿意。