2015年度宏潤在甬五大重點工程展示

今年 以(yǐ)來(lái) ，隨着國內經濟增速放緩，建築市場競爭日趨激烈，尤其政府投資的城市基礎設施項目更是僧多粥少。面對嚴峻形勢，宏潤建設寧波公司管理團隊憑藉22年來在寧(níng)波(bō)市(shì)場中樹立的良好信譽，堅定地信守：「建造優質工程的承諾、安全生產的承諾、文明施工的承諾、工期後牆不倒的承諾、竣工後優質服務的承諾、精細化施工的承諾、反腐廉政的承諾、以民爲本的承諾、綠(lǜ)色(sè)環(huán)保(bǎo)施(shī)工(gōng)的(de)承(chéng)諾(nuò)」，建造了一個又一個業主信得過、市民認可稱道的優質工程。在累計榮獲「中國市政工程金獎」6項、「浙江省『錢江杯』」8項、「浙江省市政金獎」18項、「寧(níng)波(bō)市(shì)『甬江建設杯』」24項、「寧(níng)波(bō)市(shì)市政優質獎」35項、「寧(níng)波(bō)市(shì)市政結構優質獎」7項、創省市市政公用工程標準化工地各12、24項(xiàng)的(de)基(jī)礎(chǔ)上(shàng)，寧波公司全體員工始終秉持誠信體系建設，沉下心來一心一意做實業，外抓經營、開拓市場，內(nèi)重(zhòng)管(guǎn)理(lǐ)、完善施工現場。年初以(yǐ)來(lái)，寧波公司在市級城市基礎設施建設中，承擔着省市重點工程5項，合同造價15.6億(yì)元(yuán)。

這五個項目各具特色，我們將爲打造出交通便利、環境優美、百姓安居樂業的最美寧波作出不懈努力，相信在不久將來成爲寧(níng)波(bō)市(shì)城市基礎設施的新亮點。

一、最高

寧波機場路快速化改造工程II標

機場路（青林灣大橋——江北大道）快速化改造工程II標段南起北環高架接機場路南側現狀匝道位置，往(wǎng)北(běi)跨(kuà)北(běi)環(huán)高(gāo)架(jià)，直至北環高架接機場路北側現狀匝道位置，工(gōng)程(chéng)範(fàn)圍(wéi)內(nèi)共(gòng)有(yǒu)5條(tiáo)匝(zā)道(dào)，包(bāo)括(kuò)道(dào)路(lù)工程、排水(shuǐ)工程、路燈工程、監控工程及交通設施等。工程橋梁至高點標高爲35.198米，是寧(níng)波(bō)市(shì)立交橋、高架橋中標高最高的橋梁。工(gōng)程(chéng)於(yú)2014年4月12日(rì)開(kāi)工(gōng)，計劃於2016年3月31日竣工，工期720天，工程造價17,940萬元。

本工程採用「地面快速路＋菱形立交」，洋市立交新建4條定向匝道與北環快速路銜接的方案，既充分利用現狀道路及立交，又有效規避設置高架帶來的對景觀、居(jū)住(zhù)環(huán)境(jìng)、工程廢棄等不利影響，在保證交通功能的同時也節約了造價。在保證質量安全、節約造價的前提下，橋梁部分、道路排水(shuǐ)部分，積極採用了一些新材料、新工藝，例如爲控制路橋銜接段的不均勻沉降，工程選用現澆泡沫輕質土對橋頭進行地基處理；對各墩採用抗扭支座，對部分中墩採用墩梁固結處理，合(hé)理(lǐ)設(shè)置(zhì)支(zhī)座(zuò)偏(piān)心(xīn)，保證不受超載、偏(piān)載(zài)等(děng)不(bù)利(lì)工(gōng)況(kuàng)影(yǐng)響(xiǎng)；支架採用鋼管+貝雷梁支架，既保證了施工安全，也減小了橋梁施工對既有交通的影響。道路上面(miàn)層(céng)採用SMA面(miàn)層(céng)，粗集料採用玄武巖。SMA路(lù)面(miàn)有(yǒu)剛(gāng)度(dù)大(dà)，耐磨，抗車撤性能好，高溫穩定性好，玄武石具有耐磨、喫水(shuǐ)量少、導電性能差等優點；道路改造時利用老路結構，對老路主線和工程重合部分採用罩面方式進行改造。

機場路乃寧波中心城區「三縱三橫」規劃快速路網中重要的「三縱」之一。隨着環城南路快速路、北環快速路、機場路北延、南延等相關快速路的逐步建成，該路段的快速化改造將充分發揮中心城區快速路網整體功能。

（寧波機場路快速化改造工程 II 標段工程地理位置示意圖）

二、最深

寧波軌道交通3號線一期地下TJ3106標兒童公園站

寧波軌道交通3號(hào)線(xiàn)一(yī)期(qī)工(gōng)程(chéng)，是串聯鄞州中心區、江東核心區和江北區的南北向骨幹線，計劃於2019年建成通車試運營 。

宏潤承建的TJ3106標兒童樂園站 爲三號線 6 座地下換乘車站之一， 位於中興路與興寧路交叉口東北方向兒童公園綠地內 ，計劃於2015年8月開工， 2017 年1月完成車站的主體結構建設，2019年6月完成工程建設。工程造價7.08億(yì)元(yuán)，是3號線標的最大的一個標段。

兒童公園站爲3號線與4號線的「T」型換乘站，3號線在下，4號線在上，兩線 同步設計、 同 期實施。其中 3 號(hào)線(xiàn)兒(ér)童(tóng)公(gōng)園(yuán)站(zhàn)爲(wèi)地(dì)下(xià)三(sān)層(céng)島(dǎo)式(shì)站(zhàn)臺(tái)車(chē)站(zhàn)，車站結構包含主體結構、出入口與風道、深基坑圍護及基底加固、結構防水(shuǐ)等內容。本工程採用明挖順作法施工，爲防止承壓水(shuǐ)突湧問題產生，地下連續牆施工將深達74m—77m，此深度的地下連續牆施工工藝在寧(níng)波(bō)市(shì)尚屬首例，在全國也是先例，施工難度極大。本工程作爲整條3號線的一大亮點，無形中也讓宏潤成爲寧(níng)波(bō)市(shì)軌道交通建設的重要節點，順利完成本工程將使宏潤在軌道交通建設史上刻下新的裏程碑。

（寧波軌道 3 號線規劃圖）

三、最長

寧波澄浪橋及連接線工程

澄浪橋及接線工程是寧(níng)波(bō)市(shì)政府2015年重點民生工程。工程西起海曙區澄浪堰路，向東跨越奉化江，而後上跨江東南路，落地後終點接江東區香格裏拉小區南門，即現狀桃源街。宏潤於2013年12月30日中標，工程造價1.85億(yì)元(yuán)，計劃於2016年3月(yuè)底(dǐ)基(jī)本(běn)建(jiàn)成(chéng)。

澄浪橋主橋橋型爲大跨徑無風撐中承式內傾坦鋼箱拱肋拱橋，屬特大橋。主橋跨徑175m（是公司已建、在建橋梁工程中跨度最大的第一跨），橋面寬33.5m，設雙向六車道機動車道及非機動車道、人行道；成橋後橋下通航淨高5.8m；主橋一跨跨越奉化江，水(shuǐ)中不設墩，兩(liǎng)個(gè)主(zhǔ)墩(dūn)承(chéng)臺(tái)緊(jǐn)貼(tiē)奉(fèng)化(huà)江(jiāng)兩(liǎng)側(cè)堤(dī)岸(àn)，江東側主墩另一側又緊鄰車水(shuǐ)馬龍的江東南路。

主橋採用「先梁後拱」施工工藝，由於水(shuǐ)上施工難度遠遠大於陸上施工，公司高度重視技術、質量、安全生產和進度，積極開展科技攻關和技術攻關，同(tóng)時(shí)邀(yāo)請(qǐng)了(le)第(dì)三(sān)方(fāng)質(zhì)量(liàng)檢(jiǎn)測(cè)，第(dì)三(sān)方(fāng)橋(qiáo)梁(liáng)監(jiān)控(kòng)，水(shuǐ)(shuǐ)上(shàng)安(ān)全(quán)警(jǐng)戒(jiè)單(dān)位(wèi)，先(xiān)後(hòu)與(yǔ)同(tóng)濟(jì)大(dà)學(xué)、寧波大學、寧波工程學院、西安長大建立了友好合作關係，並積極運用BIM等新技術爲項目推進融入科技力量。

本工程是永達路中段跨越奉化江的重要節點工程，而永達路作爲溝通海曙區、江東區和鄞州區的一條重要城市道路，也是城東與火車南站樞紐、櫟社機場之間的連接通道。本工程的建設，將使東西段永達路全線連通，爲城區再添一條東西向交通「大動脈」。

（寧波澄浪橋效果圖）

四、最繁華

寧波中山路（機場路—世紀大道）綜合整治工程江東段

中山路（機場路——世紀大道）綜合整治項目市政工程全線總長(zhǎng)約(yuē)9.2km，其中宏潤施工的是江東段（江廈橋——世紀大道），長(zhǎng)約(yuē)4.5km，包(bāo)括(kuò)道(dào)路(lù)、橋梁、給排水(shuǐ)及配套等附屬工程。工程中標價3.5億(yì)元(yuán)，2015年4月份正式啓動，計劃2015年年底確保完成南半幅道路改造，2016年年中實現全線恢復交通，2016年(nián)年(nián)底(dǐ)基(jī)本(běn)完(wán)成(chéng)工(gōng)程(chéng)建(jiàn)設(shè)。

在工程建設中，將按照自編的市政工程精細化施工的各項要求，精心組織、科學施工，高標準、嚴要求，克服沿線居民多、商鋪多、交通複雜、流量大的諸多困難，打造一流的優質工程。

中山路自古以(yǐ)來(lái)就是寧波城市中心主軸，是(shì)政(zhèng)治(zhì)、文化、商(shāng)業(yè)核(hé)心(xīn)街(jiē)區(qū)，享有「浙東第一街」的美譽。但由於多年未實施更新改造，公共設施和景觀綠化等逐步老化，加上因軌道交通1號線建設造成路面破損等原因，現在的中山路已與現代化大都市中心軸的地位不相適應。因此本工程將按照「一軸三段六節點」空間布局，重點實施道路交通設施完善、沿街建築整治、景觀綠化升級、業態布局優化，重塑公共空間環境和城市特色，展現寧波現代都市核心商業街區品質。

在「兩心一軸」城市總體規劃中，中山路綜合整治是其中的關鍵環節和抓手，啓動本工程，全力將其打造成爲寧波最有品位的生態綠廊、繁華商道和城市主軸，具有重要的現實意義。

（寧波中山路（機場路—世紀大道）綜合整治工程江東段效果圖）

五、最優美

寧波三江六岸綠島公園工程

寧(níng)波(bō)市(shì)「三江六岸」綠島公園工程全稱爲寧(níng)波(bō)市(shì)「三江六岸」濱江休閒帶工程綠島公園及姚江東岸（解放橋——姚江大橋）項目施工I標段；本工程位於綠島公園及杭甬船閘運營服務公司南側沿江帶，總面積約6.4萬平方米，主要施工內容包括橋梁及道路、建築、給排水(shuǐ)、駁岸及防洪堤改造、景觀綠化和附屬等工程。工程造價6,317萬元，於2015年5月18日(rì)開(kāi)工(gōng)，計劃在2015年底前基本完工。

甬江、餘姚江、奉化江是寧波水(shuǐ)生態體系的骨幹，三江以及其交織形成的三江口更是承載了寧波城市「商、港、水(shuǐ)」的文化精髓，傳(chuán)承(chéng)了(le)寧(níng)波(bō)以(yǐ)港(gǎng)興(xìng)市(shì)的(de)歷(lì)史(shǐ)文(wén)脈(mài)。本工程屬於三江六岸核心區域之一，公園主院三面環水(shuǐ)一面與環城北路相接，成三角行的半島結構，具有涉及範圍廣（市政、建築、園林、水(shuǐ)利等）、施工要求高、工期緊、保護的喬木多、施工作業面狹窄等特點。工程施工將以轉型提升爲主，重(zhòng)點(diǎn)開(kāi)展(zhǎn)濱(bīn)江(jiāng)空(kōng)間(jiān)功(gōng)能(néng)改(gǎi)造(zào)與(yǔ)優(yōu)化(huà)、產業轉型升級和城市生態、文化、品牌形象塑造，使三江六岸真正成爲寧波城市轉型升級發展的重要平臺，成爲寧波的「市民之江，城市之魂」。

（寧波三江六岸綠島公園效果圖）