宏潤武漢地鐵7.15標入段線隧道盾構順利進洞

人間四月天，四月美在清明，美在穀雨，美在武漢地鐵 7.15 標項目部。 2017 年 4 月 19 日，在項目部全體人員共同努力下和一片歡呼聲中，武漢地鐵 7.15 標(biāo)野(yě)芷(zhǐ)湖(hú)出(chū)入(rù)段(duàn)線(xiàn)區(qū)間(jiān)入(rù)段(duàn)線(xiàn)盾(dùn)構(gòu)順(shùn)利(lì)進(jìn)洞(dòng)，作爲本標段第四臺盾構機成功完成了使命，標誌着武漢 7.15 標區間四條隧道均已全線貫通。

武漢地鐵 7.15 標(biāo)土(tǔ)建(jiàn)工(gōng)程(chéng)含(hán)板(bǎn)橋(qiáo)村(cūn)站(zhàn) ~ 野芷湖站和野芷湖出入段線兩個盾構區間，區間隧道總長 5.4km ，其中入段線延長 1.65km ，該隧道平面設計近 1km 的 R350m 小半徑連續轉彎，縱(zòng)斷(duàn)面(miàn)設(shè)計(jì) 「 V 」型節能坡，最大坡度爲 22 ‰，隧道測量和軸線控制難度大。入段線盾構自野芷湖車輛段始發後，在淺覆土層中下穿武大鐵路南環線及其上下行聯絡線鐵路，緊接穿越九方廠房後，再次下穿武大鐵路南環線上下行聯絡線鐵路，然後順延李紙路向北掘進，過程中下穿了武石城際餘花聯絡線鐵路高架橋，然後成功上穿板 ~ 野區間右線隧道，與之垂直距離僅 1.9m ，最終到達板橋村站，盾構穿越 4 次(cì)鐵(tiě)路(lù)、 1 條(tiáo)地(dì)鐵(tiě)隧(suì)道(dào)和(hé)衆(zhòng)多(duō)房(fáng)屋(wū)，對沉降控制要求較高。項目部通過風險分析和技術攻關，實(shí)行(xíng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)動(dòng)態(tài)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)領(lǐng)導(dǎo)帶(dài)班(bān)制(zhì)度(dù)，成功克服各施工難點，使隧道順利貫通。

本次入段線盾構的順利進洞，宣示了武漢地鐵投入盾構數量最多的區間工程隧道主體已全部圓滿完工，滿足了地鐵公司的節點工期要求，展現宏潤風採，樹立了宏潤形象，項目部將儘快完成後續收尾工作，爲 7.15 標工程畫上完美的句號。